HCM también es pionera en electrificación. El Sistema Trolley permite al camión utilizar la red eléctrica del concesionario como una fuente secundaria de energía, en adición al motor diésel. Es así que ambas fuentes conviven de una forma cooperativa, obteniéndose los siguientes beneficios:

• Reducción del consumo de combustible.

• Menor costo de mantenimiento, al extenderse el tiempo entre Overhauls.

• Reducción del Cycle Time dada la mayor eficiencia y velocidad del Camión en subidas con carga. Esto impacta positivamente en la productividad.

• Reducción de las emisiones de CO2.

La energía se transporta a través de un tendido aéreo de líneas eléctricas, ubicadas por encima del haul road, en las zonas donde la aplicación es técnica y económicamente factible. El camión se conecta a las líneas mediante un pantógrafo articulado.

Esta tecnología está disponible en Hitachi desde hace más de una década, se ha implementado de hecho en el 100% del portafolio de camiones. La propulsión eléctrica es sin duda una ventaja en esta opción.

Hitachi tiene a la fecha el 40% de participación en el mercado minero global de Trolley.